一、主軸故障因素

由于無心磨床長(zhǎng)期運(yùn)行，五瓦和主軸磨損，表面粗糙度和幾何精度降低，油膜剛度降低，使主軸受力后徑向跑脫，使被加工工件形成振紋。由于潤(rùn)滑油粘度降低，軸承處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。由于軸承載荷大，磨屑顆粒切穿摩擦副工作面的潤(rùn)滑油膜，進(jìn)入高應(yīng)力固相接觸，產(chǎn)生強(qiáng)烈變形。接觸區(qū)域溫度升高，局部發(fā)生固相焊接。然后將強(qiáng)度較低的軟軸承合金部分撕掉，部分撕掉的軸承合金粘在軸頸上，造成粘連損傷

二、主軸和軸瓦怎么修

1.主軸修理

對(duì)于磨損的主軸，當(dāng)磨損量較小且不超過氮化層厚度時(shí)，可以直接磨削工作面，恢復(fù)主軸精度和表面粗糙度。此外，磨損嚴(yán)重時(shí)，可通過鍍鉻恢復(fù)原始尺寸，通過精磨和壓光確保尺寸精度和表面粗糙度。軸端中心孔的修整往往被忽略，主軸兩端中心孔的修整是關(guān)系到修復(fù)主軸精度的重要工序。在磨床上磨削主軸中心孔時(shí)，一只手抓住主軸，另一只手輕輕調(diào)整尾座手輪。手松而緊地握住主軸，以滿足均勻研磨中心孔的要求。一端磨中心孔后，再磨另一端。經(jīng)過研磨、測(cè)量和再研磨的反復(fù)校正后，主軸的工作表面符合要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.軸瓦修理

刮磨過程中采用淺刮工藝，切割很輕。首先以主軸為基準(zhǔn)進(jìn)行粗刮，先刮出接觸點(diǎn)，點(diǎn)要均勻